1. Poważne zatory na morzu. Czy powietrze i kolej mogą działać?

Obecnie porty Los Angeles i Long Beach są nadal mocno zatłoczone, a prawie 60 statków czeka w portach. Poza tym zbliża się okres świąteczny, duża liczba ładunków bożonarodzeniowych z Chin do Europy i Stanów Zjednoczonych wciąż piętrzy się w krajowych magazynach lub pozostaje w porcie czekając na załadunek do kontenerów, których nie można dokończyć. Sprzedawcy zwracają się w stronę transportu lotniczego i kolejowego.

Wzrost cen logistyki wysyłkowej (spekulacje Matsona do 40 000-60 000 DOLARÓW), opóźnienie czasu, skutkujące gwałtownym wzrostem popytu na dostawę lotniczą, ekspresową i innymi kanałami, fracht gwałtownie wzrósł, teraz cena dostawy lotniczej przekracza 70 juanów / kg, niektóre ceny frachtu lotniczego w USA sięgają nawet 100 juanów/kg.

Z ostatnich częstych kontroli głównych operatorów logistycznych i sprzedawców można zauważyć, że wszystkie strony nadal mają oczekiwania dotyczące transportu lądowego Chiny-Europa. Jako ważne uzupełnienie zdolności przewozowych Chin i Europy, zdolność przewozowa transportu lądowego Chiny-Europa nie budzi wątpliwości.

2. Duża liczba lotów została odwołana, a ceny frachtu lotniczego poszybowały w górę

Ponadto IV CIIE odbędzie się w Szanghaju od 5 do 10 listopada 2021 r. W wystawie narodowej weźmie udział łącznie 58 krajów i trzy organizacje międzynarodowe, a w wystawie przedsiębiorstw zaprezentuje się prawie 3000 wystawców ze 127 krajów i regionów. . Oznacza to również, że Szanghaj wkrótce wejdzie w stan przygotowań o wysokim standardzie, w szybkim tempie.
W lotnictwie wielu spedytorów otrzymało stosowne zawiadomienie: podczas Expo administracja wschodnich Chin postanowiła nie zezwalać na nowe loty pakietów cargo w Pudong i anulowała dużą liczbę lotów.

Ze względu na skutki epidemii samoloty pasażerskie nie odrodziły się na dużym obszarze, a samoloty towarowe stanowiły główną siłę ładunkową, podczas gdy samoloty towarowe stanowiły niewielką część. W czasie epidemii loty pasażersko-towarowe zajmowały dużą ilość przepustowości przewozowej, a port lotniczy Szanghaj odpowiadał za blisko 1/3 tej przepustowości.
Teraz, ze względu na wpływ CIIE, efekt motyla z pewnością wpłynie na cenę całego pustego towaru, a popyt na przesyłki prawdopodobnie przekroczy najwyższy punkt w zeszłym roku.
Ponadto wpływ epidemii częściowo wpłynął również na terminowość transportu lotniczego w Hongkongu. Niektórzy internauci ujawnili, że Hongkong odwołał niektóre loty do Azji Południowo-Wschodniej, Europy i Stanów Zjednoczonych, gdzie epidemia jest poważniejsza.

3. Ceny logistyki rosną, jak obniżyć koszty i uniknąć ryzyka

1. Porozmawiaj z dostawcami usług logistycznych w celu wcześniejszej rezerwacji powierzchni wysyłkowej i wybierz kilku dostawców usług logistycznych o dużej ładowności.
2. Dostawa wielokanałowa. Zgodnie z zapotrzebowaniem na produkty, wybierz morze, powietrze i inne sposoby dostawy, rozsądne rozmieszczenie kanałów uzupełniania w celu obniżenia kosztów logistycznych.
3. Przygotuj towary z wyprzedzeniem i umieść je w magazynie tak wcześnie, jak to możliwe, dokonaj wyceny na podstawie wielkości sprzedaży i upewnij się, że magazyn jest w pełni zaopatrzony.
4. Zawsze zwracaj uwagę na zmiany logistyczne. Szczyt sezonu często z powodu zbyt dużej ilości ładunków i magazynów, zatłoczenia portów i innych problemów. Aby zwracać uwagę na najnowsze wiadomości o towarach, dostosuj terminowo plan wysyłki.
5. Koszty logistyki można obniżyć poprzez optymalizację pakowania produktów i uwzględnienie określonej kombinacji wagi, objętości i opakowania.